Haemme autoja koko Saksan ja Keski-Euroopan alueelta Saksassakin uuden, hyvin varustellun auton hinta saattaa premium-luokassa hipoa 100.000 euroa. Kun auto tuodaan Suomeen maahantuojan toimesta, hinta on jo 150.000 – 180.000 euroa. Saksassa auton hinnassa saattaa lisävarusteiden osuus olla puolet auton hinnasta, Suomessa uuden auton hintaa nostaa myös lisävarusteista maksettava autovero. Kun auto ajetaan pois autoliikkeestä,
Jatkuvasti on tullut yhteydenottoja autonhakijoilta, jotka ovat välittäjän kuluja välttääkseen itse lähteneet autonhakuun Saksaan. Autoliiton mukaan yleisimmät ongelmat autokaupassa ovat virheellisten tietojen antaminen, vahinkojen vähätteleminen ja salailu ja matkamittarilukemien väärennökset. Toimitettavan auton laadun tarkistamme aina paikan päällä. Mittaamme maalipintojen paksuudet, teemme autoon diagnoosin, joka lukee auton virhemuistit, vertaa useaan ohjauslaitteeseen piillotetut ajokilometrit, huoltovälit ja auton
Corona-tartuntojen väheneminen on vaikuttanut automarkkinoihin siten, että liikkeet on avattu ja kauppa käynnistynyt uudelleen. Kuitenkin myynti on vain puolet viime vuoden vastaavasta ajankohdasta ja monen liikkeen likviditeetti on huono. Isompia merkkiliikkeitäkin on ajautunut selvitystilaan tai päämiehen omistukseen. Lasketaan, että myyntivarastoissa on yli miljoona autoa ja leasingpalautukset kasvattavat lukumäärää jatkuvasti. Varsinainen alennusmyynti ei ole vielä alkanut.
Viruksen nopean leviämisen estämiseksi eri Euroopan valtiot ovat sulkeneet rajojaan, sekä rajoittaneet matkustamista ja liikkumista. Viimeisten joukossa Suomi ilmoitti tänään 17.03.2020 matkustajaliikenteen suurista rajoituksista Suomesta ulkomaille ja ulkomailta Suomeen. Esimerkiksi Ruotsista tai Saksasta saapuva matkailija joutuu kahden viikon karanteeniin saapuessaan Suomeen. Tanska ja Ruotsi ovat sulkeneet rajansa ja samoin Via Baltican käyttö Puolan, Latvian ja
Dieselskandaalilla on suuri vaikutus Saksan autoteollisuuden kehitykseen. Dieselautojen valmistus työllistää n. 500.000 ihmistä autoteollisuudessa ja alihankkijoilla, mikä on vaikuttanut voimakkaasti hallituksen tukipolitiikkaan. Polttoaineen hintaa tuetaan vieläkin ja saastuttavat vaikutukset jätettiin riittävästi huomioimatta lainsäädönnössä. Tämä johti siihen, että sähköautojen kehittäminen laiminlyötiin ja siten kiinalaiset edustavat nyt erityisesti akkutekniikassa kehityskärkeä. Sähköautojen valmistus työllistää huomattavasti vähemmän ja työpaikkojen
Suomessa on paljastunut autoveron maksamisessa tapahtuneita vilppejä. https://m.kauppalehti.fi/uutiset/tutkimuslaitos-selvitti-autoveron-kierto-on-yleista–nain-vilunkia-on-tehty/UdSQJSmk Tuntuu hölmöltä tehdä autoveroilmoitus todellista suuremmilla ajokilometreillä ja sen jälkeen ajaa maahantuontikatsastukseen, jossa ajokilometriarvot kirjataan. Lisäksi ilmoituksen liitteenä tulee postittaa kauppakirja tai sitova tilaus, jossa kilometrit on kirjattu, eli myös ne tulee väärentää. On myös mahdollista, että ilmoituksessa on ilmoitettu todelliset kilometrit ja auton mittari on manipuloitu